UE i USA osiągają porozumienie w sprawie umowy handlowej

Cła amerykańskie na import samochodów z Niemiec i innych państw UE mają zostać obniżone wstecz, od 1 sierpnia, do 15 procent. Komisarz UE ds. handlu, Maros Sefcovic, ogłosił w Brukseli, że UE spełni niezbędne ku temu warunki. „Myślę, że to dobra wiadomość dla branży motoryzacyjnej” – powiedział. Do tej pory stawka celna dla samochodów importowanych z UE do USA wynosiła 27,5 procent.

Wcześniej UE i USA opublikowały wspólne oświadczenie bazujące na porozumieniach handlowych zawartych w Szkocji przez przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen i prezydenta USA Donalda Trumpa. W oświadczeniu tym stwierdzono, że USA obnizhą cła na samochody z mocą wsteczną od początku miesiąca, gdy tylko UE rozwiniecie procedury legislacyjne mające na celu ułatwienie importu niektórych produktów z USA. Na przykład cła na amerykańskie towary przemysłowe mają zostać całkowicie zniesione, a bariery dla importu niektórych artykułów spożywczych mają zniknąć.

Producenci samochodów w UE, po spotkaniu Trumpa i von der Leyen 27 lipca, czekali dotąd bezskutecznie na oczekiwane obniżki ceł, ponieważ ich pojazdy początkowo nie były objęte przepisami dotyczącymi nowej podstawowej stawki celnej w wysokości 15 procent. Zgodnie z oświadczeniem ma się to jednak zmienić. W dokumencie zawarto również wiele innych, już znanych porozumień pomiędzy UE a USA.

Oświadczenie niewiążące prawnie

UE zapewnia Trumpa, że do końca jego kadencji zakupi amerykańską energię o wartości 750 miliardów dolarów. Według wcześniejszych wypowiedzi przewodniczącej Komisji von der Leyen, skroplony gaz ziemny (LNG), ropa naftowa i paliwo jądrowe ze Stanów Zjednoczonych mają wypełnić luki, które powstaną po planowanym całkowitym odejściu od rosyjskiego gazu i ropy. Dodatkowo UE obiecuje Trumpowi inwestycje w USA w wysokości kolejnych 600 miliardów dolarów w nadchodzących latach.

Wspólne oświadczenie nie jest prawnie wiążące. UE musi się obawiać, że Trump ponownie jednostronnie podniesie cła, jeśli porozumienia nie zostaną wdrożone. USA nie przyjęły propozycji UE, dotyczącej całkowitego zniesienia ceł na towary przemysłowe.

UE zaakceptowała umowę, ponieważ bez porozumienia od 1 sierpnia groziłyby amerykańskie cła w wysokości 30 procent oraz prawdziwa wojna handlowa. Państwa członkowskie chciały uniknąć tej eskalacji, ponieważ zagroziłaby ona handlowi i miejscom pracy, przynajmniej w krótkiej perspektywie. „Chcę jasno powiedzieć, że alternatywa, czyli wojna handlowa z ekstremalnie wysokimi cłami i eskalacją polityczną, nikomu nie służy” – powiedział Sefcovic, przedstawiając oświadczenie w czwartek. Konflikt ten zaszkodziłby przedsiębiorstwom po obu stronach Atlantyku.

Do tego doszły obawy, że Trump w przypadku zaostrzenia konfliktu mógłby stworzyć nowe zagrożenia – na przykład ponownie kwestjonując obowiązek wzajemnej pomocy wojskowej w ramach NATO lub zmniejszając wsparcie dla Ukrainy – oba te tematy są niezwykle wrażliwe w obliczu zagrożeń ze strony Rosji.

Sytuacja eksporterów samochodów nadal trudna

Gdyby Europejczycy nie byli tak zależni od USA w dziedzinie obronności, być może nie zaakceptowaliby tej umowy. Gospodarczo UE, z około 450 milionami obywateli w 27 krajach, jest prawdziwą potęgą rynkową, która mogłaby poważnie zaszkodzić Stanom Zjednoczonym w konflikcie handlowym.

Dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego sytuacja nieco się poprawia dzięki oświadczeniu politycznemu, ale nadal jest trudna. Zerowe cła na import z USA do UE oznaczają, że europejscy producenci będą musieli się liczyć z silniejszą konkurencją ze strony producentów amerykańskich. Ponadto nowe cło w wysokości 15 procent nadal jest wysokie. Przed objęciem urzędu przez Trumpa stawka celna wynosiła 2,5 procent.

Ten artykuł został przetłumaczony na język polski przy użyciu narzędzia AI.

OR CONTINUE WITH

Handelsstreit

USA

Zölle